Video: Yamaha luncurkan versi hybrid FZ-X dengan velg emas dan tampilan eksklusif

Yamaha FZ-X Hybrid 2025. Foto: Yamaha
Yamaha FZ-X Hybrid 2025. Foto: Yamaha

Yamaha Motor India secara resmi mengumumkan peluncuran FZ-X Hybrid 2025 terbaru, menghadirkan pembaruan visual dan sistem hybrid ringan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Sepeda motor ini akan tersedia dalam warna hijau doff eksklusif bernama Matte Titan dengan velg emas, dan sudah dapat dipesan secara online atau melalui dealer resmi Yamaha di India. Pengiriman akan dimulai dalam waktu dekat.

+ Rheinmetall-MAN luncurkan truk lapis baja TGS-Mil Protected dengan kabin modular

Sorotan dari FZ-X baru ini adalah teknologi hybrid yang berfokus pada efisiensi. Model ini dilengkapi dengan Integrated Starter Generator (ISG), yang memungkinkan starter lebih halus dan senyap, serta fungsi start-stop otomatis saat berhenti singkat, membantu menghemat bahan bakar di lingkungan perkotaan.

Yamaha FZ-X Hybrid 2025. Foto: Yamaha

Motor ini tetap menggunakan mesin satu silinder 149 cc pendingin udara yang menghasilkan 12,4 hp tenaga dan 13,3 N·m torsi, dipasangkan dengan transmisi lima percepatan. Meskipun performanya tidak berubah dibandingkan versi standar, teknologi hybrid dirancang untuk memberikan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat tanpa menambah tenaga.

Fitur teknologi baru lainnya adalah layar TFT warna 4,2 inci dan panel digital baru yang memberikan informasi tambahan mengenai sistem hybrid dan kontrol traksi.

Sepeda motor ini juga dilengkapi garpu teleskopik depan dan monoshock belakang dengan tujuh tingkat pengaturan. Sistem pengereman mencakup rem cakram di kedua roda, dengan ABS saluran tunggal dan sistem kontrol traksi untuk meningkatkan keamanan.

Yamaha FZ-X Hybrid 2025. Foto: Yamaha

Dengan bobot 141 kg, versi hybrid hanya 2 kg lebih berat dari versi standar FZ-X karena penambahan komponen hybrid. Secara visual dan mekanis, kedua versi hampir identik.

Sumber dan gambar: Yamaha. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan telah ditinjau oleh tim editorial.

Back to top